日前從唐鋼集團(tuán)了解到，作為河北省最大的鋼鐵企業(yè)，唐鋼集團(tuán)擬建造2至3艘30萬(wàn)噸以上的大型鐵礦運(yùn)輸船舶，定航線(xiàn)、定貨量，穿梭往返運(yùn)輸巴西鐵礦，降低礦石成本，保障鐵礦石戰(zhàn)略安全。

據(jù)了解，近年來(lái)鐵礦石海運(yùn)費(fèi)用逐年上漲，2005年巴西-中國(guó)航線(xiàn)的鐵礦石運(yùn)費(fèi)約為18-42美元/噸，2006年約為20-37美元/噸，今年上半年已達(dá)33-57美元/噸。與此同時(shí)，河北省各大鋼企進(jìn)口鐵礦石的比例和數(shù)量呈逐年提高趨勢(shì)，海運(yùn)費(fèi)上漲已成為鋼企生產(chǎn)成本增加的主要壓力之一，制約著河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，借鑒世界鋼鐵巨頭新日鐵、浦項(xiàng)、阿塞洛、寶鋼在海運(yùn)方面的成功經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮擁有曹妃甸深海港口優(yōu)勢(shì)，唐鋼集團(tuán)決定投資建造30萬(wàn)噸以上的大型鐵礦專(zhuān)用船舶，以減輕海運(yùn)費(fèi)上漲帶來(lái)的成本壓力。

此外，唐鋼集團(tuán)與澳大利亞必和必拓公司、FMG公司、巴西淡水河谷公司等世界主要鐵礦石生產(chǎn)商簽署了長(zhǎng)期供貨協(xié)議，根據(jù)目前簽署的合約，2008至2012年唐鋼集團(tuán)長(zhǎng)期合同鐵礦的進(jìn)口量累計(jì)超億噸。長(zhǎng)期合同供礦的價(jià)格比進(jìn)口貿(mào)易礦約便宜30%。

為進(jìn)一步降低海運(yùn)費(fèi)用，唐鋼集團(tuán)還與挪威BW公司、美國(guó)康能公司、韓國(guó)長(zhǎng)錦公司等國(guó)際航運(yùn)公司簽訂了長(zhǎng)期運(yùn)輸合同。目前，唐鋼集團(tuán)進(jìn)礦成本在北方鋼鐵企業(yè)中保持一流水平。