一、項(xiàng)目概況

205國(guó)道是馬鞍山市重要的南北向出口公路，向南接當(dāng)涂縣城、蕪湖市，隨著馬鞍山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市拓展，G205馬鞍山段已經(jīng)成為馬鞍山市區(qū)重要的交通干線，兼具公路和城市交通出行功能；目前，G205馬鞍山段已按一級(jí)公路改建，路基寬度 26米、瀝青路面；根據(jù)交通量預(yù)測(cè)，其通行能力不能滿足交通量發(fā)展需求，在2020年前后需進(jìn)行二次擴(kuò)建，而G205又是馬鞍山市南部承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集中區(qū)的干線公路，更是連接集中區(qū)與蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的重要通道，同時(shí)在馬鞍山市最新規(guī)劃中，老寧蕪公路（G205）蕪湖至慈湖段，紅線寬度 50米，規(guī)劃為快速路，因此，從馬鞍山段205國(guó)道路網(wǎng)功能、交通需求考慮，需進(jìn)行市政化改造。

因?yàn)槔下肺鱾?cè)為長(zhǎng)江、東側(cè)為寧蕪鐵路，路線走廊帶受限，因此擬建項(xiàng)目沿老路改擴(kuò)建。路線起于G205與南環(huán)線交叉處大轉(zhuǎn)盤，沿老路至馬鞍山市與蕪湖市交界處，建設(shè)里程 19.075公里。

205國(guó)道馬鞍山段市政化改造項(xiàng)目由馬鞍山公路局負(fù)責(zé)建設(shè)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作由中鋼集團(tuán)馬鞍山礦山研究院有限公司承擔(dān)。

二、對(duì)環(huán)境可能造成影響及防治措施

（1）生態(tài)環(huán)境

項(xiàng)目占地的各項(xiàng)指標(biāo)均符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》（建標(biāo)【1999】278 號(hào)文）的要求，不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩每傮w格局產(chǎn)生大的影響；工程占地會(huì)造成當(dāng)?shù)?/SPAN>農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的減產(chǎn)，并會(huì)影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌系統(tǒng)和農(nóng)作物的生長(zhǎng)；工程建設(shè)不會(huì)干擾沿線動(dòng)物的正常活動(dòng)，也不會(huì)對(duì)其生活習(xí)性造成大的改變。

（2）聲環(huán)境

工程施工期間，各種施工機(jī)械對(duì)周圍環(huán)境影響較大，須采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

通過(guò)分析可知，營(yíng)運(yùn)的不同時(shí)期敏感點(diǎn)噪聲值出現(xiàn)超標(biāo)，聲環(huán)境功能不能滿足相應(yīng)功能區(qū)的要求，須采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

（3）水環(huán)境

道路施工期間，在施工現(xiàn)場(chǎng)還將產(chǎn)生一定數(shù)量的施工廢水，主要包括機(jī)械設(shè)備的淋洗廢水，這些廢水中的主要污染物是SS和少量的油類。建議施工場(chǎng)地設(shè)置沉淀池處理施工廢水，處理后的尾水應(yīng)盡可能回用，可以回用于灑水降塵，一部分通過(guò)蒸發(fā)散失，排入水體的量較少，對(duì)水環(huán)境的影響較小。施工營(yíng)地施工人員生活污水，主要是糞便水和餐飲污水，可以通過(guò)租用當(dāng)?shù)孛穹?，利用?dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)，最終出水回用于農(nóng)田，禁止將糞便污水排入水體。因此，在采取必要的措施后，施工營(yíng)地生活污水對(duì)水環(huán)境的影響較小。

營(yíng)運(yùn)期主要水污染源為路面徑流污水，污染物以COD、SS和石油類為主，形成初期污染物濃度較高，但持續(xù)時(shí)間較短，大部分時(shí)間污染物濃度很低。本工程全線在路堤段設(shè)置縱向排水溝，排水溝的水一般不直接排入自然溝塘，經(jīng)沉砂池沉淀后方可排出，徑流中污染物濃度較低，不會(huì)改變受納水體的水質(zhì)類別和使用功能，對(duì)地表水環(huán)境的影響很小。

（4）環(huán)境空氣

施工期的大氣污染主要是揚(yáng)塵，其中粉塵污染物對(duì)周圍環(huán)境影響突出，將對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響，通過(guò)灑水降塵、物料和施工場(chǎng)地防護(hù)、合理設(shè)置施工場(chǎng)地等措施，其不利影響可得到有效控制。

項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)后對(duì)環(huán)境空氣的污染主要是汽車尾氣污染，對(duì)區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量的影響較小。

（5） 固體廢物

施工期固體廢棄物主要包括施工人員的生活垃圾以及施工廢棄物。生活垃圾經(jīng)垃圾箱收集后定期送垃圾填埋場(chǎng)衛(wèi)生填埋；施工期間產(chǎn)生的拆遷建筑垃圾主要為磚、鋼筋、木材等，具有回收利用的價(jià)值，應(yīng)盡可能回用，既可變廢為寶，又減少了建筑垃圾的量；對(duì)于不能回收利用的垃圾應(yīng)運(yùn)至政府指定的建筑垃圾處理場(chǎng)處理，嚴(yán)禁亂丟亂棄，對(duì)環(huán)境影響較小。

道路項(xiàng)目建成運(yùn)行后，固體廢物主要為路面清掃所產(chǎn)生的垃圾，數(shù)量較少，成分較單一。

三、評(píng)價(jià)結(jié)論

該項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策；符合地方城市總體規(guī)劃和交通規(guī)劃，該項(xiàng)目的建設(shè)得到了沿線公眾的支持，具有較好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境有一定的負(fù)面影響，但只要落實(shí)報(bào)告書中提出的環(huán)境保護(hù)措施，項(xiàng)目建成后沿線的環(huán)境質(zhì)量能夠滿足環(huán)境功能的要求。從環(huán)境保護(hù)的角度而言，該項(xiàng)目是可行的。

四、公眾提出意見(jiàn)的主要方式

公眾若有意見(jiàn)可自本公告發(fā)布之日起十日內(nèi)與建設(shè)單位或環(huán)評(píng)單位反饋對(duì)本項(xiàng)目在環(huán)保方面的意見(jiàn)和建議，聯(lián)系方式如下：

建設(shè)單位聯(lián)系人：張工

聯(lián)系電話：0555-2376576

評(píng)價(jià)單位聯(lián)系人：趙工

電話：0555-2404635

 郵箱：122478419@qq.com

公示單位： 馬鞍山公路局

中鋼集團(tuán)馬鞍山礦山研究院有限公司