一、項目由來

馬鞍山東環(huán)路改線工程是東環(huán)路高速公路改建的中間路段，建設(shè)該項目，有利于東環(huán)路高速公路改建工程早日完成，最大限度縮小寧安鐵路與東環(huán)路之間“夾心地”的面積，降低了寧安鐵路、馬鞍山東環(huán)高速對周邊地區(qū)環(huán)境的影響，提高了土地的集約化、節(jié)約化利用，為城市東向發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。為了完善該項目的環(huán)境影響評價程序，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和國家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)2006[28]號文件《環(huán)境影響評價公眾參與管理暫行辦法》的規(guī)定，為廣泛征求沿線有關(guān)政府、社會團體、居民等公眾對本項目帶來的環(huán)境影響的意見和建議，特將本項目相關(guān)信息進行第二次信息公告，公告如下。

二、項目工程概況

本項目全線按設(shè)計速度為100公里/小時、路基寬24.5米的高速公路標準新建，全封閉、全立交，里程4.799公里。全線共新建橋梁1座，3187.5延米，新建涵洞2道，通道1處。路基土石方數(shù)量不大，總借方為14.7萬立方米。本項目為瀝青混凝土路面，路面數(shù)量為107.57千平方米。本項目全線設(shè)置了完善的通訊、監(jiān)控及安全設(shè)施。整個工程于2012年1月底完工并試運行。項目總投資估算總投資3.55億元，資金申請國內(nèi)銀行貸款2.65億元，其余部分設(shè)單位自籌。

三、建設(shè)項目環(huán)境影響評價結(jié)論
   （1）水環(huán)境影響

施工期的廢水主要包括施工人員產(chǎn)生的生活廢水以及施工過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水。施工人員的生活污水和糞便要設(shè)化糞池集中處理，化糞池集中處理后的生活污水可用作農(nóng)用地肥料或委托當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運；廢水經(jīng)處理后，不會對地表水體造成污染。

項目建成運行后，廢水主要來源于降雨沖刷路面形成的路面徑流，通過路面排水溝收集雨水，然后經(jīng)市政雨水管道收集后，最終排入慈湖河。

因此，本項目建設(shè)對區(qū)域地表水水環(huán)境造成的影響較小。

（2）大氣環(huán)境影響

施工期，施工現(xiàn)場的瀝青煙及揚塵將對沿線環(huán)境空氣造成一定程度的污染，但這種污染是短期的，工程結(jié)束后，將不再存在，施工過程中在按照本評價要求采取相應措施后，將可以有效控制項目施工產(chǎn)生的大氣污染影響。

項目建成運行后，廢氣主要來自于車輛行駛過程中排放的汽車尾氣以及車輛行駛產(chǎn)生的道路揚塵。預測結(jié)果顯示，汽車尾氣排放對道路沿線的大氣環(huán)境影響較小。

綜上所述，本項目建設(shè)對區(qū)域大氣環(huán)境造成的影響較小。

（3）聲環(huán)境影響

施工期噪聲主要來自于施工現(xiàn)場由預測結(jié)果可知，主要施工機械在60m左右即可滿足《建筑施工場界噪聲限值》晝間的噪聲限值75dB(A)，在超過200m左右的范圍，才能滿足《建筑施工場界噪聲限值》夜間的噪聲限值55dB(A)。

運行期的影響主要是車輛噪聲，通過對超標建筑物進行拆遷或安裝聲屏障，采取各種降噪措施后可以使室內(nèi)噪聲降低10～25dB(A)，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）相應標準。采取降噪措施后，車輛噪聲的影響可以被外環(huán)境所接受，本項目從噪聲評價的角度是可行的。

（4）固廢環(huán)境影響分析

施工期固體廢棄物主要包括施工人員的生活垃圾以及施工過程中產(chǎn)生的施工廢棄物。固廢定點收集，由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運，不外排。

公路項目建成運行后，固體廢棄物主要為路面清掃所產(chǎn)生的垃圾，數(shù)量較少，成分較單一，由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一進行清理。

綜上所述，項目產(chǎn)生的固廢不外排，不會對環(huán)境造成不利影響。

（5）生態(tài)環(huán)境影響分析

項目建設(shè)不可避免地將占用一定數(shù)量的土地，造成建設(shè)區(qū)域內(nèi)植被的破壞，對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

由于公路建設(shè)項目是線性工程，對于整個區(qū)域而言，占地相對分散。因此，本項目建設(shè)帶來的植被損失相對較少，對項目沿線區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響較小。

（6）水土保持

施工建設(shè)過程中，由于土石方開挖和回填、料場開采等活動將擾動原地貌、損壞土壤、植被，這就不可避免地在一定程度上產(chǎn)生水土流失。

預測結(jié)果顯示，在采取相應的對策措施，對可能造成的水土流失進行有效的防治，是可以減少工程建設(shè)所引起的水土流失的。從水土保持角度來看，不存在制約工程建設(shè)的關(guān)鍵因素。

（7）社會環(huán)境影響分析

本項目建成運行后，可以很好的改變馬鞍山市的道路交通現(xiàn)狀，使得馬鞍山市的城市路網(wǎng)建設(shè)不斷完善，投資環(huán)境得到進一步改善。項目的實施順應了區(qū)域交通發(fā)展，是實現(xiàn)交通發(fā)展戰(zhàn)略、總體規(guī)劃目標的需要。

馬鞍山市東環(huán)路改線工程改建工程的實施，對推進城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善城市環(huán)境，積極促進馬鞍山融入省會經(jīng)濟圈，對提升馬鞍山的城市綜合競爭力和城市形象具有重要的意義。

    馬鞍山市東環(huán)路改線工程的建設(shè)不但提供了快速便捷的通道，同時也開啟了一個環(huán)境優(yōu)美、社會文明、生活富裕的現(xiàn)代化城市的窗口，實現(xiàn)環(huán)境、交通、人的有機融合，使馬鞍山市的資源可持續(xù)發(fā)展。

四、查閱簡本的方式、期限

目前，項目環(huán)境影響報告書（簡本）——《馬鞍山市東環(huán)路改線工程環(huán)境影響報告書》(簡本)已經(jīng)編制完成，見本次信息公開的附件材料，關(guān)心該項目的公眾可下載瀏覽，并提出環(huán)境保護方面的要求和建議。

五、征求意見的范圍和主要事項

公眾可對項目建設(shè)可能帶來的環(huán)境影響和環(huán)境影響評價報告書提出建議或意見。

六、征求公眾意見的具體形式

　 如對本項目或環(huán)境影響評價報告書有任何意見或建議請致電：

建設(shè)單位：馬鞍山市交通局

聯(lián)系方式：0555-2376576

聯(lián)系人：陳局長

環(huán)評單位：安徽省科技咨詢中心、中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司

聯(lián)系方式：0551-28236912，0555-2404635

電子郵箱：anhuikfs@126.com

聯(lián)系人：豐工、黃工

七、提出意見的起止時間

自公示之日起10有效工作日內(nèi)。

     安徽省科學技術(shù)咨詢中心

中鋼集團馬鞍山礦山研究院有限公司

2010年1月25日